在去年年底的时候，我们看到了BMW全新的1800c.c.引擎出现在改装车上头，当时掀起了不少讨论，而在今年五月份时，BMW推出了自己的全新概念车R18，也正式宣告将会打造一颗全新的水平对卧引擎，而现在正式公布了这颗引擎的详细规格，同时宣告R18将会在2020年正式发表。

在这个全新发表的引擎规格为1802c.c.，水平对卧双缸的设计，其缸径为107.1mm、行程为100mm，采用气冷与油冷的风是散热，加上变速箱以及进气系统，整体重量来到110.8kg，最大马力为91hp/4750rpm，峰值扭力为158Nm/300rpm，且在2000rpm~4000rpm皆可提供150Nm以上的扭力，最高转速为5750rpm，怠速则设定在950rpm。

不像过往的气冷式引擎，这颗引擎的曲轴采用了调质钢材料，在强度、塑性及韧性上有更好的配置，并且在中心附加一个主承轴，主要是用来抑制震动，同样的在两支连杆上也可以看到相同的材料，并且用上铸铝活塞，其表面有NiCaSil涂层，让这颗引擎的表现能够更为出色。

虽然引擎具有四个气门、双点火的现代化配置，也采用了岐管喷射以及BMS-O引擎电脑管理，让这颗引擎拥有最好的扭力输出以及耗能表现，但不变的是一直以来BMW在过去的70年里采用的OHV配置，其历史可以追朔到1936年的R5，两个凸轮轴设置在曲轴的上方左右两侧，优点是推杆更短，代表着运动质量更小，控制精准度可以更高，更加强了速度稳定性。

目前BMW打算在2020正式开始R18的量产计划，虽然其名称尚未正式公布，但可以肯定的是经典的样貌会在这辆车上完全保留。